蔣介石建立空軍的內幕

許念暉

1932年，蔣介石、汪精衛再度合作，汪出任行政院長，宋子文任行政院副院長兼財政部部長，蔣介石以軍委會委員長名義實行軍事獨裁。時值《中日上海停戰協定》簽訂不久，全國各方麵一致提出加強國防建設、首先建立空軍的要求。在這一形勢下，蔣擴大了航空署的組織，以葛敬恩、徐培根為正副署長，同時又派葛兼任中央航空學校代理校長（校長名義由蔣自兼）。葛為浙籍軍人，日本陸大畢業，曾任浙軍第一師師長陳儀的參謀長，北伐期間投降蔣介石，任國民革命軍總司令部參謀處長兼參謀本部次長，因為浙江同鄉的關係，頗為蔣所信任。以上兩職發表後，葛以為自己不是航空人才，躊躇不肯就任。宋子文勸他不要多所顧慮，並且答應在財政上予以支持。航空學校所聘美國顧問裘偉特也為葛打氣說，美國航空署長也不是學空軍出身的。得到這樣的有力支持，葛就走馬上任了。

航空學校設在杭州，美國航空顧問團駐在校中。葛為了工作上的便利，將航空署也設在杭州。當時談不上自造飛機，建立空軍的唯一辦法隻能是向國外訂購飛機；這就首先發生了帝國主義各國向中國推銷軍火的爭奪戰。蔣介石在軍事上本來迷信德國，當興登堡任德國總統時期，已經聘用了以鮑威爾為首的德國軍事顧問團，主持所謂建軍計劃。不久鮑威爾病死，希特勒已上台，改派以佛采爾為首的顧問團來華，人數較前增多，權力更為擴大。蔣處處模仿德國，除在政治上加強法西斯化外，在軍事上無論購買軍火、聘用人才等方麵，主要也傾向德國。但佛采爾是個飛揚跋扈的軍人，不把蔣家軍政大員放在眼裏，引起了大家不滿。宋子文素來親美，竭力主張改聘美國軍事顧問團。蔣既想結交德國，又要依靠美國，於是借口德國合同尚未屆滿，未便中途解約，同意宋以行政院名義，在航校聘用美國教官。隨後以裘偉特為首的美國顧問團就來到了中國。美國顧問團的任務隻是主持航空教育，但帝國主義者對付殖民地、半殖民地國家，就像主人對待奴才一樣，什麼事情都要管，尤其是不肯放鬆推銷軍火。另一方麵，德國軍事顧問團認為他們主持全麵建軍，空軍也包括在內，堅持向德國購買飛機。德、美兩國顧問團矛盾重重，首先表現在德國顧問團介紹購買高射炮的問題上。德國在第一次世界大戰後，受到《凡爾賽和約》的限製，不準進行軍火生產，於是德國人用借屍還魂之計，在他國設立軍火廠，如瑞典的博伏斯軍火廠、匈牙利的軋買優阿斯軍用探照燈廠，資本和技術人員都是德國提供的。德國顧問團介紹中國在博伏斯廠買進過200多門重山炮，根本不適用於公路不發達的丘陵地帶。航空署防空部成立，又代訂購20門高射炮，亦由博伏斯廠承造，而應該與高射炮配合成套的牽引車和探照燈，卻要分別向德國及匈牙利訂購。當牽引車圖樣送到航署審核時，美國顧問裘偉特發現是農業用的拖拉機，因此用譏諷的口吻說：“這種東西我們美國農村多的是，怎麼可以牽引高射炮呢？”經葛查明，原來高射炮牽引車也在《凡爾賽和約》禁止製造的範圍內，德國顧問認為南京政府一團糟，蔣家不識貨，就想魚目混珠，用改頭換麵的拖拉機來代替它。騙術戮穿後，葛敬恩堅持要退貨，改向英國維克斯兵工廠訂購。同時避免在美國訂貨，以減輕德國顧問團的反感。由此可見蔣介石政權事無巨細，事事都要向帝國主義討好，根本談不上什麼主權國家。其次，中國官吏在訂購軍火上貪圖傭金，你爭我奪，又發生了帝國主義與帝國主義代理人的內部矛盾。宋子文支持葛敬恩上台，目的是在購買軍火上與葛狼狽為奸。宋曾以財政部名義，向美國佛利特飛機廠購買教練機10架，貨到之後，即交與航校使用。裘顧問一看不是自己介紹的產品，心中很不自在，假意對航校副校長毛邦初說：“這批教練機質量是好的，比德國產品好得多，隻是價錢太貴了，你們國家受到損失，我心裏很難過。”原來美國軍火工業由各個係統的金融寡頭分別掌握，互相競爭，傭金也有厚薄。宋子文訂購的教練機，並不屬於裘偉特所指定的一家。同時毛邦初也想染指傭金，不滿意宋子文越俎代庖，把裘偉特的話告訴葛敬恩，並建議徹查一下。葛當即由航署函達美國佛利特公司查對，結果該公司開來的購價與宋開來的價格有20%的差額，顯然那20%被宋中飽了。葛根據佛利特公司來函向財政部提出質問，宋派機要秘書鄧勉臣（鄧在抗戰期間因貪汙案被槍斃）到航署解釋說，美國廠商林立，競爭激烈，早晚時價不同，航署如再向該公司訂貨，價格當然比過去低得多。這種抵賴之詞，既出於“貴戚”之口，此案隻能不了了之。

1932年10月，孔祥熙以“考察實業專使”名義到歐美有所活動，也想在購買軍火上大撈一票。孔到意大利會見了墨索裏尼，經過幾度接洽，購到了大批飛霞式轟炸機，並且延聘了以勞地為首的意大利顧問團來華協助建立空軍。孔同國後對葛敬恩說，建設空軍，已得到意大利政府的支援，財力、物力都有辦法，航署應即擴充為部，並且開門見山地向葛表示，願意自任航空部部長，請葛以首席次長負實際責任。葛不願受孔支配，借口中國航空建設尚無端倪，設署已感多餘，改部實無必要，表示不同意。不久意大利飛霞式轟炸機20餘架運到，航署接收後，經美國顧問檢查，認為“這樣的舊東西，炮管中的來複線都已磨光，如何能用”。於是裘顧問振振有詞地主張退貨。葛敬恩既不能不理美國顧問的意見，又不敢開罪孔祥熙，隻得將經過情形據實向蔣請示。蔣介石表麵說要追究責任，但是以後並無下文。不過航空署改部之說，孔祥熙再也沒有提起過。

葛敬恩在矛盾重重下，不想再幹，於1933年7月，調為浙江省政府委員，航校校長即由毛邦初代理，航署署長以副署長徐培根升任。毛為蔣的內親，曾在莫斯科中山大學肄業。徐出身保定軍官學校，並留德有年，接近藍衣社，自視甚高，平日除對蔣恭順外，一般人都不放在眼中，尤其是看不起軍需係與軍委會管理財務的軍需人員。航空署從熊斌、張惠長的時代起，向外國行家購買軍用品，包括飛機汽油等，都有回傭，結賬時由外國行家送交會計處，全署員司按級分配，久已成為公開的秘密。葛敬恩接任時本想革除此項陋規，但是對於合同未滿的貨款，必須如數照付，如果放棄回傭，徒然便宜外商，因此將已訂合同應付貨款的回傭近2萬元移作航署福利經費，但仍然引起署內員司的不滿。這年11月，蔣介石令航署戰鬥人員遷往南昌，以副署長曹寶清兼任南昌行營航空處處長，徐培根亦到江西指揮空軍屠殺人民。不料從意大利購來的飛霞式轟炸機就像害了癆病一樣，飛不多時，就要大修。有一天一架飛機發生了故障，送往機械處修理，拆卸後尚未興工，晚間突然著火焚毀。起火原因，有說是出於紅軍地下人員的破壞，有說是徐培根在滬投機失敗，虧空公款300萬元，故將飛機焚毀，以少報多，以舊報新，借以彌補虧空。當時曾有人為此事見蔣，主張嚴加查究，蔣被迫下令將徐逮捕，發交軍法處鞫訊。徐在供詞中說到曾挪用航空署葛敬恩任內移交的福利基金。蔣電令浙省府召葛到案質詢，葛抵南昌即被拘禁。直到紅軍離贛北上抗日，南昌行營移設重慶，葛才被釋放。至於徐培根一案，拖延很久，也無下文。