正因為以上的技術原因，所以鋰硫電池至今都沒有運用到新能源汽車裏，這也是周正陽要和溫書昊合作的原因。
在不影響電池容量和效率的情況下，把電池的電解液使用量降低，同時也要提高能量密度，至少也和現在使用的鋰電池旗鼓相當，並穩定鋰金屬陽極提高循環性，這是技術挑戰，也是新型電解液研發的方向。
混合和準固態狀態係統都是技術上的新挑戰。
“新能源電池這塊，鐵鷹聯邦的汽車巨頭海諾威爾也投資了科研團隊
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