“前麵的車間,是生產熱端部件的,我們使用的是無餘量精鑄技術,使用定向凝固合金和空氣冷卻等技術......”
雖然聽不懂,但是,聽上去就很牛的樣子,秦富很滿意。
“由於是一款教練機發動機,所以,這渦輪葉片並不是西方最先進的高溫合金材料,不過......這些技術隨時都能用在我們研製的高溫材料上,隻要有了合適的材料,我們相信,把渦輪前溫提升五十到一百度不是問題。”
航空發動機的關鍵指標其實就
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